制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)有不少不同。

先說(shuō)用途，行車(chē)制動(dòng)用于行車(chē)中讓車(chē)停止和減速，而駐車(chē)制動(dòng)是在車(chē)停穩(wěn)后給傳動(dòng)系統(tǒng)阻力以穩(wěn)定車(chē)輛，避免車(chē)在斜坡或停車(chē)時(shí)滑動(dòng)出安全事故。

阻力方面，駐車(chē)制動(dòng)因只需控制車(chē)靜止，所以比行車(chē)制動(dòng)所需阻力小。

操作上，行車(chē)制動(dòng)靠腳剎在前進(jìn)中減速，駐車(chē)制動(dòng)則用手剎或自動(dòng)擋的停車(chē)檔鎖住傳動(dòng)軸或后輪。

制動(dòng)效果也不一樣，駐車(chē)制動(dòng)只對(duì)兩個(gè)后輪起作用，行車(chē)制動(dòng)則對(duì)四個(gè)輪子都能剎車(chē)。

原理上，駐車(chē)制動(dòng)在斜坡起步時(shí)，要靠駕駛員手動(dòng)松開(kāi)手剎或配合油門(mén)、離合才能順利起步，行車(chē)制動(dòng)因變速箱存在，得按不同傳動(dòng)比調(diào)整，檔位越高傳動(dòng)比越小。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行特性來(lái)制動(dòng)，比如下長(zhǎng)坡時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩產(chǎn)生阻力減速，它和行車(chē)制動(dòng)在特定情況如長(zhǎng)下坡時(shí)能配合使用，先發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速，再用行車(chē)制動(dòng)精確控速。

總之，正確理解和使用這幾種制動(dòng)方式，能提高行車(chē)安全，延長(zhǎng)制動(dòng)系統(tǒng)壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）