低速電動(dòng)汽車能否上牌的情況較為復(fù)雜。

目前，國(guó)家可上牌的低速電動(dòng)車包括金彭艾咪、海全鯤鵬 A4、鴻日 Veli 等車型。這些大品牌推出的符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的微型四輪車，上牌后可在全國(guó)合法上路。

金彭的艾咪車型小巧有顏值，海全鯤鵬 A4 簡(jiǎn)約，鴻日 Veli 時(shí)尚且動(dòng)力強(qiáng)、續(xù)航長(zhǎng)。

但很多低速電動(dòng)汽車由于未列入國(guó)家機(jī)動(dòng)車目錄，無法上牌。

低速電動(dòng)汽車一般指車速低于 70 公里/小時(shí)的簡(jiǎn)單四輪純電動(dòng)汽車。按照規(guī)定，純電動(dòng)汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是最高時(shí)速不高于 80 公里，續(xù)航大于 80 公里。

新的低速電動(dòng)車草案對(duì)車輛標(biāo)準(zhǔn)有更高要求，比如電池要用鋰電，車輛質(zhì)量性能提升，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格。

未來，低速電動(dòng)汽車上牌和上路將正規(guī)化，可能需要考駕照，車輛達(dá)標(biāo)才有路權(quán)。

部分地區(qū)對(duì)低速車政策有調(diào)整，比如山東已開始討論和調(diào)整合法行駛及上路政策，河南葉縣施行登記上牌管理制度，還有山西大同、河南方城等地也在探索。

低速電動(dòng)汽車上路要解決好上牌、保險(xiǎn)、路權(quán)的規(guī)范化管理，廠家要提升車輛自身技術(shù)，政策也要有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，低速電動(dòng)汽車要提升自身質(zhì)量和行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，比如解決電池使用壽命、續(xù)航里程等問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）