國五和國六分別代表國家第五階段和第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。

制定這些標(biāo)準(zhǔn)是為控制機(jī)動(dòng)車尾氣排放，主要涵蓋一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、懸浮物等?/p>

國六排放標(biāo)準(zhǔn)在國五基礎(chǔ)上提高 40%-50%，比歐六還嚴(yán)，堪比美國水平。國六 A 排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)收緊 30%；國六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車一氧化碳和氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)分別提高 50%和 42%。

國六標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后，影響新車生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)，現(xiàn)有國五新車不予登記，但已登記的國五車輛可繼續(xù)使用，不影響正常年審和作為二手車正常交易。

國五排放標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)識(shí)是“V”，國六排放標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)識(shí)是“Ⅵ”，買新車時(shí)銷售給的車輛驗(yàn)收單上有排放標(biāo)準(zhǔn)，舊車可用整車型號(hào)在環(huán)保網(wǎng)查詢，汽車銘牌一般在副駕駛車門下面、前擋風(fēng)玻璃左下角、駕駛員車門柱上、儀表盤左側(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車門不干膠、車門框基、手套箱內(nèi)等地方。

國五和國六排放標(biāo)準(zhǔn)差別主要在法規(guī)檢驗(yàn)試驗(yàn)項(xiàng)目?jī)?nèi)容調(diào)整，如 I 型試驗(yàn)中國六限值更嚴(yán)，分國六 a、國六 b 兩個(gè)階段；II 型試驗(yàn)用實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)取代雙怠速試驗(yàn)，國六 b 要求用車載排放測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行 RDE 測(cè)試；IV 型試驗(yàn)借鑒美國蒸發(fā)排放測(cè)試規(guī)程，提高測(cè)試要求；V 型試驗(yàn)中污染控制裝置耐久性試驗(yàn)要求提升到 200000KM；VI 型實(shí)驗(yàn)增加 -7℃環(huán)境溫度下對(duì) NOX 排放污染物限值要求；新增 VII 型試驗(yàn)，采用 ORVR 車載加油回收系統(tǒng)；OBD 檢測(cè)中國六檢測(cè)項(xiàng)目更多。

一些車企應(yīng)對(duì)國六排放法規(guī)，會(huì)調(diào)整優(yōu)化碳罐，如增大炭罐 2 - 3 倍、應(yīng)用高性能碳粒；優(yōu)化油箱材料、采用內(nèi)置閥管總成等改變油箱；提升三元催化器載體目數(shù)、調(diào)整壁厚和貴金屬配比；提升燃油噴射壓力；在燃油蒸發(fā)泄露診斷系統(tǒng)、汽油顆粒捕集器、電子真空泵等方面下功夫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）