GTE 插電混動(dòng)代表的是大眾旗下的一系列插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

它是一種將內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)集成在一起的混合動(dòng)力系統(tǒng)，可以通過(guò)燃燒汽油或使用電池提供動(dòng)力。插電混動(dòng)車(chē)型的動(dòng)力電池可以通過(guò)外接電源充電，這是它與普通混動(dòng)車(chē)的重要區(qū)別。

GTE 插電混動(dòng)在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程更長(zhǎng)，燃油合理性更好，尾氣排放更低。

大眾的 GTE 插電混動(dòng)技術(shù)是基于 P2 結(jié)構(gòu)的并聯(lián)混動(dòng)技術(shù)，電機(jī)位置位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱輸入端之間，采用了 EA211 1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)、HEM80 驅(qū)動(dòng)電機(jī)、DQ400E 變速箱的組合。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，采用了 350bar 高壓直噴系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。變速箱為 6 檔濕式雙離合。

GTE 混動(dòng)車(chē)型通常提供 5 種駕駛模式，分別是純電動(dòng)、混動(dòng)、續(xù)航、充電和 GTE 運(yùn)動(dòng)。純電動(dòng)模式適合有充電樁的用戶(hù)，駕駛感受和電動(dòng)車(chē)接近。混合動(dòng)力模式是默認(rèn)模式，能協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)工作實(shí)現(xiàn)較好燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力。蓄電池維持模式用于高速巡航。蓄電池充電模式實(shí)用價(jià)值較低。GTE 模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)輸出激進(jìn)，滿(mǎn)足性能需求。

大眾 GTE 系統(tǒng)采用寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，容量約 13kWh，純電續(xù)航略高于 50km，電池布局在車(chē)輛后部中間。BMS 電池管理系統(tǒng)智能，能根據(jù)不同情況保證安全。

與 PHEV 相比，GTE 在訓(xùn)練方式上，GT 代表高性能，E 代表電氣化，調(diào)校更運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力輸出和響應(yīng)更強(qiáng)，而 PHEV 更注重節(jié)能節(jié)油，調(diào)校偏向舒適性。純電動(dòng)續(xù)航方面，現(xiàn)階段絕大部分 PHEV 車(chē)型純電續(xù)航里程在 100 公里以上，而大眾 GTE 車(chē)型純電續(xù)航最長(zhǎng)只有 63 公里。價(jià)格上，大眾在售的兩款 GTE 車(chē)型售價(jià) 20 萬(wàn)元起，而市場(chǎng)上最便宜的 PHEV 車(chē)型 10 萬(wàn)出頭。

像邁騰 GTE 這樣的車(chē)型，其插電混動(dòng)系統(tǒng)在電動(dòng)模式下實(shí)現(xiàn)靜謐駕駛體驗(yàn)和低排放，HEV 驅(qū)動(dòng)模式下 1.4T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)串聯(lián)提供性能爆發(fā)和動(dòng)能回收，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式中傳動(dòng)系統(tǒng)由汽油 1.4T 引擎驅(qū)動(dòng)，需要強(qiáng)勁動(dòng)力時(shí)電動(dòng)機(jī)輔助，帶來(lái)出色的駕駛平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）