48V 輕混車不需要充電。

48V 輕混系統(tǒng)是在傳統(tǒng) 12V 電能系統(tǒng)基礎上，把電壓提高到 48V 而形成的混動系統(tǒng)。它通過發(fā)電機或電動機就能為電池充電，不是插電式混合動力，沒有外接充電口。

48V 輕混系統(tǒng)的作用不少。能讓汽車帶動更大功率的車載系統(tǒng)，驅動更大功率的啟停電機，減少系統(tǒng)工作的延時及頓挫感，在發(fā)動機停機時給空調壓縮機供電避免空調停機。比如大眾集團和奔馳就有搭載 48V 輕混系統(tǒng)的車型。

這套系統(tǒng)主要由助力回收電機、電力轉換單元和動力電池三個核心零部件組成。電動機幾乎不直接驅動車輛，而是作為能量回收的工具輔助發(fā)動機工作，讓全車用電設備盡量不依賴發(fā)動機，使發(fā)動機更合理地驅動車輛行駛。

48V 輕混動力改變了原始的汽車動力輸出方式。車輛不需要發(fā)動機提供高動力時，發(fā)動機的一部分動力會用來發(fā)電并存到電池中。而且輕混汽車還有動力回收系統(tǒng)，踩剎車時能將浪費的能量回收給電池充電，達到節(jié)能減排效果。

和插電式混合動力汽車相比，48V 輕混車的電池較小、電動機功率較弱。插電式混合動力汽車電池大、電動機功率強，加速性能好，能依靠純電模式行駛更多里程，且需要用充電器為電池組充電，能掛綠色牌照。而 48V 輕混車屬于 HEV 車型，只能上普通藍牌。

不過 48V 輕混系統(tǒng)也有缺點，比如后期維修成本高，動力系統(tǒng)復雜導致故障率增加，電池壽命一般 3 - 5 年。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）