發(fā)動機制動的作用主要包括以下幾個方面。

一是有利于及時降速或停車，確保行車安全。比如在遇到突發(fā)情況時，能快速降低車速。

二是能有效地減少腳制動的使用頻率。避免因長時間使用腳制動器，造成制動器摩擦片溫度升高，導(dǎo)致制動力下降。

三是在下坡時，只要發(fā)動機運轉(zhuǎn)，即便不給油，也能利用發(fā)動機與車輪的轉(zhuǎn)速差控制車速，不會因坡度慣性而提速。

發(fā)動機制動是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發(fā)動機的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦力和進排氣阻力，對驅(qū)動輪形成制動作用。也就是所謂的“拖擋走”，掛著擋不給油，發(fā)動機對車沒有牽引力，相反由于車輪轉(zhuǎn)動帶動了傳動系，怠速下的發(fā)動機對車會產(chǎn)生反作用阻力。

對于自動變速器汽車，其前進低檔位置設(shè)置了發(fā)動機制動功能。檢查時將變速桿置于特定位置，在汽車以相應(yīng)車速行駛時，突然松開加速踏板，若車速隨即快速下降，說明發(fā)動機有制動作用，否則可能存在故障。

當(dāng)駕駛者將車輛掛入低速擋或利用發(fā)動機制動擋位時，發(fā)動機的扭矩會轉(zhuǎn)化為制動力。根據(jù)動力學(xué)公式，即使發(fā)動機轉(zhuǎn)速短時間內(nèi)保持恒定，扭矩改變也能直接影響車輛減速效果。

在車輛以較大輸出功率行駛時，減小發(fā)動機轉(zhuǎn)速意味著牽引力減小，進而促使車速下降。

在實際駕駛中，預(yù)見性制動很重要，針對已知或預(yù)見的情況提前有計劃、有目的地放松加速踏板，利用行駛時的自然阻力滑行減速，并間歇、緩和地輕踩制動踏板。

在下長坡道路行駛時，掛入低速擋利用發(fā)動機的牽阻作用，可減少制動器負擔(dān)和制動次數(shù)，防止制動過熱引起制動力熱衰減。

在冰雪、泥濘路面上行駛，應(yīng)用發(fā)動機牽阻制動還能防止側(cè)滑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）