火花塞10萬公里需要更換嗎？答案是需要更換。

火花塞是發(fā)動機點火系統(tǒng)的重要部件，其工作原理是把高壓導線送來的脈沖高壓電放電，擊穿兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花引燃氣缸內混合氣體。

10萬公里的火花塞與全新的火花塞有很大差別。全新火花塞產(chǎn)生的火花高度約1-2毫米，10萬公里的火花塞產(chǎn)生的火花約5毫米，且明顯傾向一側，側電極變薄并與主電極距離過大，磨損程度大。

不同材質的火花塞更換周期不同。普通的鎳合金火花塞2-4萬公里更換，鉑金火花塞3-5萬公里左右更換，銥金火花塞6-8萬公里左右更換。如果是銥火花塞，10萬公里就要更換；銅鎳合金火花塞材質差，使用壽命短，一般3-5萬公里更換；鉑火花塞電極最好6-8萬公里更換。

不及時更換火花塞，最直接的影響是發(fā)動機點火效率下降，進而影響發(fā)動機動力和油耗，還可能導致點火困難、易熄火、動力不足、加速無力、油耗增加、加速積碳形成、發(fā)動機抖動、故障燈亮、排氣筒聲音不連貫等問題。

判斷火花塞是否需要更換，不能僅依據(jù)公里數(shù)，還可以每3-5萬公里拆下來檢查，觀察愛車在冷車情況下啟動是否困難、怠速是否抖動、發(fā)動機性能有無明顯下降。汽車怠速時，用螺絲刀測試火花塞是否短路，聽發(fā)動機轉速和聲音變化；取下火花塞，觀察顏色變化，赤褐色或銹跡斑斑為正常，有油則說明火花塞間隙失衡或短路；火花塞表面燒損嚴重，出現(xiàn)電極開裂、熔化等不良現(xiàn)象，需立即更換。

總之，為了保證車輛正常運行，10萬公里的火花塞最好進行更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）