特斯拉的剎車系統(tǒng)是布雷博。

特斯拉剎車系統(tǒng)由多個(gè)部分組成，其核心的剎車卡鉗與剎車碟來(lái)自意大利的頂級(jí)品牌布雷博。

在 20 - 30 萬(wàn)區(qū)間的進(jìn)口豪華品牌里，很少有車能配備這么好的硬件，像寶馬 320、奔馳 c200、奧迪 A4 等通常只有單活塞卡鉗，而特斯拉則配置了布雷博的對(duì)向四活塞卡鉗。

剎車管線是液壓連接，只要油管不破裂，就不會(huì)導(dǎo)致剎車失靈。

ABS 與車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)采用德國(guó)博世公司的產(chǎn)品，博世在這一領(lǐng)域是領(lǐng)導(dǎo)者。電子機(jī)械剎車助力泵也是博世的產(chǎn)品，設(shè)計(jì)了多項(xiàng)冗余，能保證近乎 100%的可靠性。

特斯拉的剎車系統(tǒng)工作在惡劣環(huán)境下，出現(xiàn)故障會(huì)很危險(xiǎn)，所以要定期檢查和保養(yǎng)。

布雷博剎車系統(tǒng)的制動(dòng)力漸進(jìn)，即便車型改裝套裝懸掛系統(tǒng)，剎車時(shí)也狀況少，能提供舒適駕駛感受和高檔感，在全球大部分主流性能車上廣泛應(yīng)用，優(yōu)勢(shì)之一就是舒適性。

總之，特斯拉剎車系統(tǒng)采用布雷博，性能出色，舒適性高，但仍需定期維護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）