液力變矩器損壞主要有以下表現(xiàn)：

1. 無擋：液力變矩器內(nèi)動力傳遞中斷，進入任何擋位都沒有驅(qū)動反作用力。

2. 加速性弱：汽車起步或加速時動力不足，高速行駛正常。這是因為單向離合器損壞，導(dǎo)致導(dǎo)輪無法鎖止，使變矩器增加扭矩的效果消失。

3. 高速性能差：汽車低速加速正常，高速行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速不能相應(yīng)提高，動力明顯不足，且踩下油門踏板減速或置于 N 檔時，車速明顯降低過快，乘坐舒適性差。

4. 傳動效率低：發(fā)動機正常工作但油耗增加，變速器和變速器油溫很高，油易變質(zhì)，嚴重時加油口冒白煙。可能是變矩器中機油不足、冷卻油管堵塞、變矩器止推軸承磨損、葉片間隙過大導(dǎo)致液流以熱能形式損失能量等原因。

5. 油溫高：工作時油溫超過 120°C，用手摸燙手。主要因為變速器油位過低、冷卻系統(tǒng)水位低、油管冷卻器堵塞或臟污。行駛中油溫過高應(yīng)立即停車檢查，若下降緩慢可能是自由輪卡死、導(dǎo)輪鎖死，需拆開變矩器檢查。

6. 供油壓力過低：發(fā)動機節(jié)氣門全開時，變矩器進口油壓仍低于標準值，可能是供油不足或油位低于吸油口油位。

7. 漏油：可能是連接螺栓松動或泵輪與輪轂連接處的密封件老化或損壞。

8. 內(nèi)部有異響：故障還會影響發(fā)動機工作，導(dǎo)致油耗增加，油溫高，油易變質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）