車子空調(diào)氟利昂加多了會出現(xiàn)不少問題。

首先制冷效果會變差，因為過多的冷媒占用了氣體轉(zhuǎn)化空間，熱轉(zhuǎn)換能力下降。

其次，壓縮機的工作噪音會增大，工作量也會上升，導致溫度升高，排氣壓力增大。

還可能出現(xiàn)大銅管溫度比小銅管低，室外機吹出的風過熱，壓縮機電流明顯升高，甚至風扇轉(zhuǎn)而壓縮機過流、過熱停機保護。

要檢查是否加多了氟利昂，可以從干燥罐上方的視液鏡觀察，如果汽車空調(diào)運轉(zhuǎn)時從視液鏡中看不到氣泡，壓縮機停轉(zhuǎn)后也無氣泡，那就是冷媒量過多，放出一些冷媒就行。

或者看空調(diào)進出口溫差，溫差越大制冷效果越好，一般在八度以上正常。

也可以通過觀察玻璃孔，空調(diào)正常持續(xù)運轉(zhuǎn)時玻璃孔無氣泡，停止時也無短暫氣泡，說明加氟量過多；運轉(zhuǎn)時持續(xù)有氣泡，加氟量不夠；運轉(zhuǎn)時無氣泡，停止時有短暫氣泡，加氟量正常。

如果氟利昂加多了，建議打開高壓管閥門放掉，使管路壓力回歸正常范圍，放完檢測電流，看是否回到正常值。

也可以將多出來的氟回收，但有風險，需專業(yè)人士處理。

還可以開啟空調(diào)，打開外機接管位置，卸開最小銅帽放氣。

總之，為保證空調(diào)正常運行，加氟時應(yīng)遵循正確方法，定期檢查維護。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）