輪胎 60 和 65 的區(qū)別主要有以下幾點。

首先，扁平率不同。60 輪胎扁平比是 60%左右，65 輪胎扁平比達到了 65%左右。這意味著 65 輪胎的胎壁更長，緩沖能力更強，車輛舒適性高，但路感差，轉(zhuǎn)彎時側(cè)向阻力弱；60 輪胎胎壁短，胎面寬，能承受的壓力大，對路面反應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)彎側(cè)向抵抗力強，操控性好，但舒適性稍差。

其次，接地面積和附著力不同。65 輪胎接地面積小，與路面接觸面小，附著力差，車輛穩(wěn)定性和安全性相對較差，但比較省油；60 輪胎接地面積大，接觸面大，附著力好，穩(wěn)定性和安全性高，缺點是費油。

再者，高度不同。如果輪胎寬度為 200mm，65 輪胎的高度是 130mm，60 輪胎的高度是 120mm，兩者相差 10mm。

還有，里程表誤差不同。由于 65 輪胎周長稍大，每轉(zhuǎn)一圈比里程表顯示的實際距離多，幾百公里下來行駛里程會失準。

另外，在適用車輛類型上，家用轎車一般輪胎扁平比高，舒適性好；賽車跑車等對操控性要求高，輪胎扁平比低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）