帕薩特的底盤高度通常為 115mm，約合 11.5 厘米。

最小離地間隙是指汽車在滿載的情況下，底盤最低點(diǎn)距離地面的距離。不同情況下，帕薩特的底盤高度可能會(huì)有所差異。比如在空載時(shí)，最小離地間隙可能會(huì)達(dá)到 15 厘米。

在國內(nèi)銷售的汽車類型中，一般的最小離地間隙在 100 - 220MM 左右。帕薩特作為一款中型轎車，其 115mm 的底盤高度處于合理范圍。

轎車的底盤高度各有優(yōu)缺點(diǎn)。底盤高的優(yōu)點(diǎn)是通過能力強(qiáng)，在城市駕駛和路況不太好的崎嶇路上都能較好行駛。但不足之處是成本高，車身在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性差，轉(zhuǎn)向側(cè)傾不如低底盤容易控制。性能好的車輛會(huì)有氣動(dòng)懸掛，時(shí)速低時(shí)底盤高，時(shí)速高時(shí)底盤自動(dòng)下降，兼顧通過能力與操控性能。

帕薩特采用了家族設(shè)計(jì)語言，前臉辨識(shí)度高且造型年輕時(shí)尚。其長寬高分別為 4872mm、1834mm、1484mm，軸距為 2803mm。搭載 1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)。在 MQB 平臺(tái)上生產(chǎn)，采用前置前驅(qū)的布置形式，前懸架是麥佛遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

帕薩特的前副車架為雙層沖壓鋼板結(jié)構(gòu)，只起到懸架和支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，無法像全框式副車架那樣給車頭提供有力支撐，在碰撞時(shí)不能很好地轉(zhuǎn)移碰撞能量。前懸架是標(biāo)準(zhǔn)的 MQB 平臺(tái)麥佛遜式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡單能為發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱騰出空間，但無法提供良好的橫向支撐力，剎車時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象較明顯。

同等級的日系車中，天籟和雅閣用的是更輕強(qiáng)度更高的鋁合金，凱美瑞是雙層沖壓鋼板，帕薩特則是單層沖壓鋼板，這方面稍顯不足。

在購買帕薩特時(shí)，要考慮離地間隙對車輛通過能力和穩(wěn)定性的影響。如果經(jīng)常行駛在路況差的地區(qū)，可選擇離地間隙大的車型；如果注重操控性能，115mm 的離地間隙也是較為合理的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）