1.8 升排量能輸出的馬力不是固定的。

通常，1.8 升自然吸氣發(fā)動機大多在 160 馬力左右，比如豐田卡羅拉東南亞 GRSport 版本搭載的 1.8L 四缸自然吸氣發(fā)動機，最大輸出 140 匹馬力。

而 1.8 升渦輪增壓發(fā)動機大多在 180 - 200 馬力之間。這是因為渦輪增壓發(fā)動機進氣更多，相應(yīng)的噴油量也會增加，氣缸內(nèi)燃油量增多，每次燃燒釋放的能量就增加，從而提升了發(fā)動機的功率。

渦輪增壓技術(shù)原理不復雜，渦輪增壓器由壓縮渦輪和排氣渦輪兩部分組成，二者同軸連接，壓縮渦輪與進氣歧管相連，排氣渦輪與排氣歧管相連。當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速，排氣的能量足以驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，進而帶動壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)，壓縮空氣并輸送到發(fā)動機氣缸，就像個鼓風機增加進氣量。

汽車發(fā)動機以燃油和空氣混合物為燃料，進氣量增加會使燃燒釋放的能量增多，也就提高了發(fā)動機的馬力。

發(fā)動機的排量通過計算活塞從上止點到下止點所通過的工作容積得出，多個氣缸工作容積之和就是發(fā)動機排量，常用升(L)表示。排量是衡量發(fā)動機性能的重要參數(shù)，排量越大，單位時間內(nèi)發(fā)動機釋放的能量通常越大，動力性能也越好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）