汽車高壓線損壞會出現(xiàn)多種癥狀。

首先是漏電，這是較為明顯的表現(xiàn)。

其次，發(fā)動機功率會下降，具體表現(xiàn)為低速時一沖一沖的，急加油時費油。

點火也會變得不容易，嚴(yán)重時發(fā)動機抖動劇烈，甚至出現(xiàn)缺缸的情況。

在怠速時，車身會抖動，觀察排氣管口，排出的廢氣氣流有明顯間歇，排氣管也會抖動且發(fā)出“突突”聲。

行駛中，轉(zhuǎn)速在 2500 轉(zhuǎn)以下車身明顯抖動、加速無力，超過 2500 轉(zhuǎn)抖動消失。

發(fā)動機工作時，火花塞放電火花呈暗黃色，點火能量不足無法順利點燃混合氣。

汽車高壓線是帶有“絕緣”裝置、通過點火線圈傳輸電能供火花塞點火使發(fā)動機做功的“電線”，其結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，內(nèi)部金屬線外有高強度絕緣體，能在高低溫下保持良好絕緣和傳輸傳導(dǎo)功能。

高壓線分電阻式和無阻式，電阻式的電阻大小因高壓輸出系統(tǒng)設(shè)計而異，有的幾百歐姆，有的超過 10K，此電阻被稱為“限流電阻”，能防止因電線老化或質(zhì)量問題損壞高壓輸出系統(tǒng)電子元件。

無阻式并非高壓輸出路徑電阻為零，而是電阻在其他地方串聯(lián)。

如果想檢測哪個氣缸的高壓線圈損壞，可通過更換各個氣缸的高壓包的方法。部分車型高壓線圈是一體的，整體損壞只能全部更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）