汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原理是通過(guò)方向盤帶動(dòng)方向機(jī)，讓齒輪齒條轉(zhuǎn)向器發(fā)揮作用，使得前橫拉桿左右擺動(dòng)，令前輪產(chǎn)生角度，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

汽車的四個(gè)輪子是繞一個(gè)圓心旋轉(zhuǎn)的，后輪軸線以前輪軸線為基準(zhǔn)。

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以駕駛員體力為轉(zhuǎn)向能源，包含轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)。駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤改變轉(zhuǎn)向器角度來(lái)控制前輪轉(zhuǎn)向，不過(guò)駕駛費(fèi)力，尤其在路況不佳時(shí)。

動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以駕駛員體力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為能源，更為輕便。比如轉(zhuǎn)矩傳感器感知方向盤力矩和擬轉(zhuǎn)動(dòng)方向，信號(hào)發(fā)給電子控制單元，單元向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)指令，電機(jī)輸出相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還有轉(zhuǎn)向油罐、油泵、控制閥、動(dòng)力缸等。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件都是保安件，對(duì)行駛安全至關(guān)重要。常見(jiàn)轉(zhuǎn)向器類型有蝸桿肖式、蝸桿滾輪式、循環(huán)球式、齒條齒輪式，其中循環(huán)球式和齒條齒輪式是當(dāng)今主流，蝸桿式逐漸被淘汰。

轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)能消除安裝誤差和支架變形影響，方便零部件通用化和系列化。使用轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)停車時(shí)要把方向打正，不然會(huì)損壞系統(tǒng)。

總之，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能讓駕駛員輕松控制汽車行駛方向，提高駕駛舒適性和控制能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）