寶來火花塞的更換周期沒有一個固定標準，一般在 2 萬到 5 萬公里之間，具體以車輛保養(yǎng)手冊為準。

火花塞是汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)中的重要元件，它將點火線圈產(chǎn)生的高壓電引入發(fā)動機汽缸，在火花塞電極的間隙之間產(chǎn)生火花點燃混合氣。

判斷是否需要更換火花塞，可以從以下幾個方面：

1. 看發(fā)動機能否正常啟動。冷車啟動平穩(wěn)，無明顯“挫敗感”，能正常點火，一般火花塞沒問題。

2. 看發(fā)動機抖動。讓汽車空轉(zhuǎn)，發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)說明火花塞正常。若有間歇性或持續(xù)性振動，發(fā)出異?！巴煌弧甭暎赡苄枰鼡Q。

3. 檢查火花塞電極間隙。正常間隙為 1.0 - 1.2 毫米，間隙太大需更換。

4. 觀察顏色。紅棕色或鐵銹色正常；油性表示火花塞間隙不平衡或供油過多等；煙熏黑色說明火花塞冷熱型錯誤或混合氣過濃等；頂端和電極之間有沉積物，要根據(jù)具體情況判斷。嚴重燒蝕，有傷痕、黑線、裂紋、電極熔化等，必須立即更換。

常見的火花塞類型有：

1. 準型火花塞：使用廣泛，絕緣體裙部略縮入殼體端面，側(cè)電極在殼體端面以外。

2. 緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外，吸熱量大、抗污能力好，熱適應(yīng)范圍寬。

3. 電極型火花塞：電極很細，點火能力強，熱范圍較寬。

4. 座型火花塞：殼體和旋入螺紋制成錐形，不用墊圈即可保持良好密封，縮小火花塞體積。

5. 極型火花塞：側(cè)電極一般為兩個或兩個以上，點火可靠，間隙不需經(jīng)常調(diào)整。

6. 面跳火型火花塞：即沿面間隙型，是最冷型的火花塞，中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。

更換火花塞時，要注意選擇適合的品牌和型號，同時按照以下步驟操作：

首先，拔下點火線圈線束插頭，拆下點火線圈固定螺栓。

然后檢查火花塞，包括端子是否損壞，絕緣體是否擊穿，電極是否磨損等。

選擇適合的工具組裝并拆卸火花塞，逐個取出。操作時用清潔布遮蓋住氣缸上的火花塞孔，防止異物進入。

將點火線圈與火花塞對準，安裝到位后旋入螺栓。

清潔量具，測量火花塞間隙，并進行判斷和檢查。

確保新火花塞外觀無問題后，裝入專用套筒，旋入火花塞孔。用數(shù)字式扭力扳手調(diào)至 25nm 擰緊。

關(guān)閉點火開關(guān)，打開引擎蓋，安裝三件套。

最后，用數(shù)字式扭力扳手擰緊至 8nm，啟動車輛，消除故障，整理工位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）