奧迪汽車使用的變速箱種類較為豐富。

目前，奧迪在很多車型上采用了雙離合變速箱，比如 7 速 S-tronic 雙離合器系統(tǒng)自動控制變速器 DL382。DL382 基于 S-tronic 垂直 7 速雙離合變速器 DL501 開發(fā)，廣泛應(yīng)用于奧迪車型，與 EA888 2.0T 發(fā)動機(jī)堪稱絕配，還提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。

奧迪除了 DL382 這類雙離合變速箱外，在一些高端車型如奧迪 A8、奧迪 Q7 等上使用的是 ZF 的 8AT 變速箱。此外，奧迪也曾使用過 8 擋 CVT 變速箱。

雙離合變速箱分為干式雙離合和濕式雙離合。干式離合器依靠空氣散熱，工作時容易發(fā)熱，散熱效果慢；濕式雙離合用機(jī)油散熱，散熱效果好。兩組離合器交替工作，能實現(xiàn)無間隙換擋，換擋時間短，發(fā)動機(jī)動力損失有限。

奧迪選擇使用雙離合變速箱有其原因。大眾在 AT 變速器領(lǐng)域開發(fā)幾乎為零，AT 變速器技術(shù)壟斷嚴(yán)重，奔馳、寶馬的變速器公司不會為競爭對手奧迪供應(yīng)。通用和日本愛信的變速器與奧迪的高端定位不太匹配。而大眾開發(fā)的 DCT 變速器經(jīng)過更新?lián)Q代，穩(wěn)定性及耐久性顯著提升，整個大眾集團(tuán)將渦輪增壓發(fā)動機(jī)和雙離合變速器作為高端車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，通過品牌營銷提升車主信賴感。奧迪所使用的 DCT 變速器，現(xiàn)階段技術(shù)發(fā)展較為完備，雖然駕駛感略有影響，但耐久性及穩(wěn)定性還是可以保證的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）