兩驅(qū)和四驅(qū)的油耗差異主要取決于多種因素。

同款車型下，四驅(qū)通常比兩驅(qū)每百公里多耗油 0.4 - 1 升左右。

四驅(qū)費(fèi)油的主要原因，一是四驅(qū)系統(tǒng)增加了車輛重量，二是四驅(qū)系統(tǒng)傳動(dòng)效率的影響。

常見的四驅(qū)系統(tǒng)有時(shí)分四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。

分時(shí)四驅(qū)一般裝在硬派越野車上，可手動(dòng)切換四驅(qū)和兩驅(qū)。

全時(shí)四驅(qū)多裝備在豪華型 SUV 上，車子始終處于四驅(qū)狀態(tài)。

適時(shí)四驅(qū)在城市 SUV 中常見，平時(shí)大多是前驅(qū)，特殊情況才切換四驅(qū)。

比如別克安哥拉的適時(shí)四驅(qū)車型，在測(cè)試中，擁堵時(shí)油耗差能達(dá) 0.6 升/百公里，通暢時(shí)油耗差會(huì)減小。

寶馬 X1 的全時(shí)四驅(qū)車型測(cè)試中，油耗差約 0.63 升/百公里。

不過，適時(shí)四驅(qū)因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕，在大部分時(shí)間前驅(qū)的情況下，油耗與兩驅(qū)差距相對(duì)較小。

但即使是適時(shí)四驅(qū)，在兩驅(qū)狀態(tài)下，四驅(qū)系統(tǒng)中的傳動(dòng)軸等機(jī)械部件仍運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)造成機(jī)械損失，導(dǎo)致油耗高于兩驅(qū)。

總之，四驅(qū)比兩驅(qū)油耗高，但具體差異因車型、四驅(qū)類型、路況等因素而異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）