如果汽車(chē)沒(méi)有 L 檔 M 檔下坡，別慌。

短且坡度不大的坡，正常踩剎車(chē)把車(chē)速控在 30km 以下就行。

長(zhǎng)坡但坡度不大，有 S 檔就切到 S 檔限制升檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，減少剎車(chē)次數(shù)和時(shí)長(zhǎng)。

要是沒(méi) S 檔但有手動(dòng)模擬擋，切換到手動(dòng)模式，把擋位控制在 3 擋以下。

像奔馳那種沒(méi)手動(dòng)模式的懷擋，有方向盤(pán)換擋撥片也能操作。

豐田雙擎電子檔桿上的 S 檔和雷克薩斯 CT200h 檔桿的 B 檔，都能用于下坡。

要是有陡坡緩降功能 HDC 就更好了，它能讓車(chē)平穩(wěn)通過(guò)陡坡，還能維持輪胎抓地力。

另外，下坡前要先降速，不能空擋滑行，得掛適當(dāng)擋位，比如一直掛 D 檔在平緩坡道沒(méi)問(wèn)題，但坡度大就得注意了。

千萬(wàn)別為省油掛 N 檔，也別一腳油門(mén)一腳剎車(chē)或長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)，多利用慣性帶擋滑行控制車(chē)速。

要是感覺(jué)剎車(chē)無(wú)力，趕緊找安全地方停車(chē)給剎車(chē)片散熱。

總之，保證安全是關(guān)鍵。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）