48V 輕混系統(tǒng)的維修成本一般不高。

48V 輕混系統(tǒng)能帶動(dòng)更大功率的車載系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)啟停電機(jī)，減少系統(tǒng)工作延時(shí)及頓挫感，還能在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)短暫接管空調(diào)。

保養(yǎng)方面，與普通燃油車基本相同，無需專門保養(yǎng)電池，不會(huì)增加保養(yǎng)費(fèi)用。其只是在原發(fā)動(dòng)機(jī)上增加小電機(jī)，結(jié)構(gòu)改變不大，電池組成本也不高，像別克英朗更換電池組只需 500 元左右。

不過，電機(jī)若出現(xiàn)故障，維修費(fèi)用較高。普通家用車電機(jī)維修要五六千甚至八九千，奔馳、寶馬等豪車則要兩三萬加工時(shí)費(fèi)。輕混電機(jī)壽命一般 3 - 5 年，若運(yùn)氣不好可能多次損壞。

目前 48V 輕混系統(tǒng)的 BSG 電機(jī)可能因軟件控制策略或硬件設(shè)計(jì)問題出現(xiàn)故障。如奔馳 C 系主要是軟件控制策略問題，奧迪則是 BSG 電機(jī)的 IGBT 板易燒毀。

48V 鋰電池可能因電壓過低或車輛碰撞進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，主機(jī)廠一般要求更換總成，價(jià)格較高。但現(xiàn)在國人已破解維修方法，如重新寫入 BMS 模塊芯片程序。

總的來說，正常使用時(shí) 48V 輕混維修成本不高，若電機(jī)等關(guān)鍵部件故障，維修費(fèi)用可能較高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）