汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高通常有以下這些原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。

原因一：怠速開(kāi)關(guān)不閉合。解決辦法是調(diào)整或更換節(jié)氣門(mén)位置傳感器。

原因二：怠速控制閥有故障。要清洗或更換怠速控制閥，并用專(zhuān)用解碼器對(duì)怠速進(jìn)行基本設(shè)定。

原因三：進(jìn)氣管漏氣。查找泄漏處，重新進(jìn)行密封或更換相關(guān)部件。

原因四：配氣相位錯(cuò)誤。檢查正時(shí)標(biāo)記，按照標(biāo)準(zhǔn)重新調(diào)整配氣相位。

原因五：噴油器滴漏或堵塞。清洗、檢查每個(gè)噴油器的噴油量，確認(rèn)無(wú)堵塞、滴漏現(xiàn)象。

原因六：排氣系統(tǒng)堵塞。更換三效催化轉(zhuǎn)化器。

原因七：怠速工況時(shí)EGR閥開(kāi)啟。消除EGR閥上的積炭或更換EGR閥。

原因八：節(jié)氣門(mén)太臟，導(dǎo)致靈敏度降低。使用化油器清洗劑清洗節(jié)氣門(mén)，然后對(duì)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度進(jìn)行匹配。

原因九：節(jié)氣門(mén)后端存在漏氣，比如進(jìn)氣歧管密封墊老化破裂、真空管損壞等。使用煙霧測(cè)漏儀查漏，然后處理?yè)p壞的密封墊、真空管。

原因十：發(fā)電機(jī)損壞。使用萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)電機(jī)的發(fā)電量是否正常，不在正常范圍則更換。

原因十一：電瓶樁頭上的電流監(jiān)測(cè)傳感器損壞。

原因十二：節(jié)氣門(mén)本身以及怠速馬達(dá)損壞。更換節(jié)氣門(mén)體或怠速馬達(dá)。

原因十三：在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低、開(kāi)空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)電壓低時(shí)，ECU程序會(huì)提高怠速，若水溫正常、未開(kāi)空調(diào)仍怠速高，則可能系統(tǒng)有故障。

原因十四：機(jī)械故障導(dǎo)致進(jìn)氣管漏氣，檢查進(jìn)氣管、真空管等是否損壞。

原因十五：噴油器漏油造成供油過(guò)量。

原因十六：配備燃油蒸氣回收系統(tǒng)的電噴車(chē)，怠速時(shí)燃油蒸氣不應(yīng)進(jìn)入進(jìn)氣管，若因系統(tǒng)故障進(jìn)入會(huì)導(dǎo)致怠速偏高。

原因十七：清洗節(jié)氣門(mén)體和怠速控制閥后，ECU需重新學(xué)習(xí)調(diào)整，可能導(dǎo)致啟動(dòng)后怠速偏高。

原因十八：節(jié)氣門(mén)卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)，可更換拉索或清洗節(jié)氣門(mén)體。

原因十九：怠速控制閥故障，更換控制閥。

原因二十：水溫傳感器故障，向電腦輸入正常水溫信號(hào)替代錯(cuò)誤信號(hào)。

原因二十一：進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，仔細(xì)檢查修復(fù)漏氣點(diǎn)。

原因二十二：發(fā)電機(jī)充電電壓過(guò)低，檢修發(fā)動(dòng)機(jī)確保發(fā)電機(jī)正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）