原地熱車會對車造成影響。

原地熱車時，為讓三元催化器快速升溫，工程師會采取延遲點火和調(diào)高發(fā)動機轉(zhuǎn)速的辦法，這導致車輛又吵又抖。

且原地熱車存在不少問題，比如進氣不暢影響燃燒，負載低升溫慢，易出現(xiàn)機油乳化、機油變質(zhì)等，還會增加油耗和顆粒物排放，加劇 GPF 顆粒捕捉器堵塞。

現(xiàn)在的汽車廠商會用新技術縮短熱機時間，冷啟動后正確方式是直接開走。

發(fā)動機潤滑系統(tǒng)完善，冷啟動瞬間機油泵就能將機油送至零件，有邊界、流動、混合三種潤滑方式。機油標號的低溫流動性和高溫粘度影響潤滑效果，高性能摩擦改進劑讓低粘度機油也能提供良好保護。

發(fā)動機自身材質(zhì)、工藝、設計提升，金屬表面更光滑，采用新技術涂層，降低了內(nèi)部摩擦。

從發(fā)動機設計壽命看，也沒必要糾結(jié)冷啟動磨損。

在嚴寒地區(qū)，車停幾周未開且機油流到底部、發(fā)動機缺潤滑有異響時，原地熱車一分鐘就行，平時不要長時間原地熱車

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）