車輛熄火后發(fā)出異響的原因主要有以下這些。

發(fā)動機(jī)冷卻不均勻，各部件熱脹冷縮比例不同，導(dǎo)致金屬部件間縫隙因冷卻收縮產(chǎn)生摩擦異響，需去 4S 店或維修廠檢修。

渦輪冷卻時，由于工作中快速轉(zhuǎn)動摩擦產(chǎn)生高溫，熄火后熱脹冷縮明顯會發(fā)出異響，要去 4S 店檢查修理。

排氣管在負(fù)荷高或有混合氣燃燒時溫度升高，熄火后熱脹冷縮發(fā)出異響，需前往 4S 店檢查。

三元催化器正常工作溫度高，熄火后溫度下降，金屬部件熱脹冷縮會發(fā)出異響，若內(nèi)部陶瓷碎裂導(dǎo)致碎片與金屬外殼碰撞，需拆下檢查，破碎嚴(yán)重得換新。

散熱器風(fēng)扇在汽車熄火后，若發(fā)動機(jī)內(nèi)水溫未降到安全范圍，會繼續(xù)工作發(fā)出嗡嗡聲。

燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)在熄火時檢測管路密閉性，可能會有類似氣泵打氣的聲音，可更換增壓控制電磁閥減小聲音。

水泵的泵輪軸承長時間工作受冷卻水侵蝕和水垢堆積，易磨損嚴(yán)重，要更換。

持續(xù)高轉(zhuǎn)后發(fā)動機(jī)溫度升高，停車后缸體溫度不均勻降低，金屬接縫冷卻收縮，金屬間摩擦有噠噠聲，這是正?，F(xiàn)象。

此外，發(fā)動機(jī)散熱風(fēng)扇自動降溫會發(fā)出呼呼聲，電子風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)所致。

排氣管的隔熱墊熱脹冷縮會有噠噠聲，三元催化器內(nèi)部金屬部件熱脹冷縮也會有噼噼啪啪聲，渦輪增壓器冷卻時會偶爾有響聲，這些通常是正常情況。

如果異響持續(xù)時間過長或聲音異常刺耳，建議及時檢查車輛。停車時可稍等一會再熄火，若仍有異響，去檢查一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）