車子加油門速度提不上去可能是以下原因及解決辦法：

1. 燃油泵老化：燃油泵負(fù)責(zé)把油箱燃油吸上來加壓輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)，它會(huì)隨時(shí)間老化，工作效率降低。老車急加速或高速時(shí)，老化的燃油泵無法快速輸送足夠燃油，導(dǎo)致動(dòng)力不足?？赏ㄟ^油壓測(cè)試儀測(cè)燃油泵壓力，壓力不足就更換。

2. 油嘴堵塞：油嘴類似單向電磁閥，輸入端接加壓汽油，輸出端有霧化孔。用劣質(zhì)汽油或長(zhǎng)期不換汽油濾芯，雜質(zhì)可能堵塞霧化孔，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。要定期更換汽油濾芯和清潔油嘴。

3. 火花塞電極磨損：火花塞電極由導(dǎo)電性好的金屬制成，長(zhǎng)期高溫工作會(huì)磨損，導(dǎo)致電極間隙增大，影響點(diǎn)火，造成發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不良、缺缸、爆震等，汽車動(dòng)力下降。要定期更換合適火花塞，使用正確標(biāo)號(hào)汽油。

4. 活塞環(huán)磨損：發(fā)動(dòng)機(jī)活塞直徑略小于氣缸，靠活塞環(huán)保證氣缸密封性。若使用劣質(zhì)機(jī)油或機(jī)油不足，活塞環(huán)和氣缸壁潤(rùn)滑不充分，易磨損，導(dǎo)致氣缸密封性變差，活塞做功力變小，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率降低。需按說明使用合適機(jī)油。

5. 氣門積碳過多：內(nèi)燃機(jī)都會(huì)有積碳，氣門積碳會(huì)導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，活塞做功時(shí)會(huì)漏掉部分氣缸爆燃產(chǎn)生的力，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。要定期使用清潔積碳的燃油添加劑。

6. 半軸故障：半軸長(zhǎng)期扭轉(zhuǎn)疲勞和受沖擊，可能彎曲、扭曲、斷裂或花鍵齒磨損，汽車行駛到某速度區(qū)間再加速，車頭會(huì)有規(guī)律抖動(dòng)且提速不起來，松開油門抖動(dòng)減輕或消失。

7. 離合器問題：離合器片長(zhǎng)時(shí)間磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器間摩擦力減小，動(dòng)力傳遞不足，部分動(dòng)力被打滑消耗，加油提速時(shí)動(dòng)力不足。

8. 踏板傳感器故障：踩油門后，若踏板傳感器故障，信號(hào)傳輸異常，無法及時(shí)提供動(dòng)力，要盡快維修。

9. 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)問題：發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)把燃料化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，若系統(tǒng)有問題，汽車會(huì)加油無力。

10. 混合氣過濃：如碳罐電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)，會(huì)導(dǎo)致混合氣過濃，燃油燃燒不充分，汽車抖動(dòng)、頓挫，費(fèi)油，影響氣缸和火花塞正常工作，應(yīng)盡早維修。

11. 變速箱問題：變速箱油內(nèi)有油泥會(huì)堵塞閥體內(nèi)油道，出現(xiàn)頓挫，時(shí)間久會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等。高溫會(huì)破壞變速箱油質(zhì)量和摩擦特性，加大磨損，產(chǎn)生噪音。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）