凱迪拉克用的是通用品牌的變速箱。

通用的變速箱具有良好的傳動(dòng)性和換擋平順性，能適應(yīng)汽車在不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速的不同要求。

像 CT4 與 CT5，還有雪佛蘭大黃蜂科邁羅，都是通用轎跑平臺(tái) Alpha 的產(chǎn)品，它們采用縱置后驅(qū)架構(gòu)，都用了通用自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)的 8AT 變速箱。

CT4 的 8AT 變速箱內(nèi)部代號(hào) 8L45，和之前 ATSL 的硬件一樣，但軟件不同。其硬件質(zhì)量可靠，ATSL 之前雖有拖檔、特定速度換擋頓挫等問(wèn)題，主要是變速箱程序問(wèn)題，調(diào)教偏節(jié)油導(dǎo)致，CT4 的變速箱程序已優(yōu)化，應(yīng)該能避免上述問(wèn)題，但還需時(shí)間檢驗(yàn)，目前網(wǎng)上未發(fā)現(xiàn)相關(guān)討論。

此外，凱迪拉克還有通用自家研發(fā)的 8L90 變速箱，是 10 擋手自一體變速箱，將手動(dòng)和自動(dòng)變速優(yōu)點(diǎn)結(jié)合，有很好的經(jīng)濟(jì)性和操控性，能根據(jù)駕駛和路面狀況自動(dòng)調(diào)整換擋時(shí)機(jī)，讓車輛保持最佳行駛狀態(tài)。

總之，凱迪拉克選擇通用作為變速箱供應(yīng)商，是基于對(duì)性能和質(zhì)量的嚴(yán)格把控，能為駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）