摩托車(chē)頂桿機(jī)和鏈條機(jī)有不少不同之處。

先說(shuō)凸輪軸，頂桿機(jī)是下置凸輪軸，靠?jī)筛敆U控制氣門(mén)開(kāi)閉；鏈條機(jī)則是上置凸輪，通過(guò)時(shí)規(guī)鏈驅(qū)動(dòng)凸輪軸，再控制氣門(mén)。

氣門(mén)組傳動(dòng)方式上，頂桿機(jī)靠頂桿傳遞動(dòng)力，鏈條機(jī)靠鏈條傳遞。

結(jié)構(gòu)方面，頂桿機(jī)簡(jiǎn)單，鏈條機(jī)復(fù)雜。這就使得頂桿機(jī)故障率低、維修方便、成本低，但噪音大、配氣延時(shí)，頂桿還易斷裂，適合小缸徑長(zhǎng)沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，像本田 CG125 和載貨三輪摩托常用；鏈條機(jī)故障率高、維修不便、成本高，但噪音小、配氣精準(zhǔn)，鏈條容易拉長(zhǎng)、氣門(mén)容易被打，適合高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，功率大。

性能表現(xiàn)上，頂桿機(jī)高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)差，動(dòng)力輸出傾向低速，起步加速和爬坡性能好，耐磨性強(qiáng)；鏈條機(jī)在高轉(zhuǎn)速下噪聲震動(dòng)小，偏向高轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出。

判斷摩托車(chē)是頂桿機(jī)還是鏈條機(jī)，可以看外觀。頂桿機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體左側(cè)有一字螺絲樣部件，鏈條機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭部有圓形偏蓋能調(diào)整鏈條配氣正時(shí)。

聽(tīng)聲音，空擋轟油門(mén)，嘩啦嘩啦聲是鏈條機(jī)，噠噠聲是頂桿機(jī)。

看標(biāo)識(shí)，鏈條機(jī)為 CB 打頭，頂桿機(jī)為 CG 打頭。

同品牌同排量下，鏈條發(fā)動(dòng)機(jī)整體質(zhì)量通常高于頂桿機(jī)。比如嘉陵 125，鏈條機(jī)除小鏈條正常拉長(zhǎng)和人為因素外，其他零部件正常磨損在 3 萬(wàn)公里以上，頂桿機(jī) 2 萬(wàn)公里左右套缸更換率就大。

總之，鏈條機(jī)比頂桿機(jī)先進(jìn)，安靜、提速快。但選擇哪種要根據(jù)個(gè)人需求，比如常跑遠(yuǎn)路、對(duì)速度舒適度要求高選鏈條機(jī)；不跑遠(yuǎn)路、對(duì)舒適度速度要求不高、注重維修成本選頂桿機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）