摩托車頂桿機和鏈條機有不少不同之處。

先說凸輪軸，頂桿機是下置凸輪軸，靠兩根頂桿控制氣門開閉；鏈條機則是上置凸輪，通過時規(guī)鏈驅(qū)動凸輪軸，再控制氣門。

氣門組傳動方式上，頂桿機靠頂桿傳遞動力，鏈條機靠鏈條傳遞。

結(jié)構(gòu)方面，頂桿機簡單，鏈條機復(fù)雜。這就使得頂桿機故障率低、維修方便、成本低，但噪音大、配氣延時，頂桿還易斷裂，適合小缸徑長沖程發(fā)動機，像本田 CG125 和載貨三輪摩托常用；鏈條機故障率高、維修不便、成本高，但噪音小、配氣精準，鏈條容易拉長、氣門容易被打，適合高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，功率大。

性能表現(xiàn)上，頂桿機高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)差，動力輸出傾向低速，起步加速和爬坡性能好，耐磨性強；鏈條機在高轉(zhuǎn)速下噪聲震動小，偏向高轉(zhuǎn)速動力輸出。

判斷摩托車是頂桿機還是鏈條機，可以看外觀。頂桿機發(fā)動機缸體左側(cè)有一字螺絲樣部件，鏈條機發(fā)動機氣缸頭部有圓形偏蓋能調(diào)整鏈條配氣正時。

聽聲音，空擋轟油門，嘩啦嘩啦聲是鏈條機，噠噠聲是頂桿機。

看標識，鏈條機為 CB 打頭，頂桿機為 CG 打頭。

同品牌同排量下，鏈條發(fā)動機整體質(zhì)量通常高于頂桿機。比如嘉陵 125，鏈條機除小鏈條正常拉長和人為因素外，其他零部件正常磨損在 3 萬公里以上，頂桿機 2 萬公里左右套缸更換率就大。

總之，鏈條機比頂桿機先進，安靜、提速快。但選擇哪種要根據(jù)個人需求，比如常跑遠路、對速度舒適度要求高選鏈條機；不跑遠路、對舒適度速度要求不高、注重維修成本選頂桿機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）