大眾 polo 的轉(zhuǎn)速傳感器一般安裝在變速箱離合器殼體上，在曲軸前端或曲軸后端。

有的車型會安裝在曲軸前端、凸輪軸前端或飛輪上，具體位置可能因車型有所差異。

它是電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)中很重要的傳感器，作用是檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速，確定曲軸位置，檢測活塞上止點信號和曲軸轉(zhuǎn)角信號，并將這些信號傳送給 ECU，用于控制點火時刻和噴油正時。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器與凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)和工作原理基本相同，相互協(xié)作保證發(fā)動機正常工作，通常安裝在分電器內(nèi)。

按傳感器產(chǎn)生信號的原理，發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器分為磁感應(yīng)式、光電式和霍爾式 3 種類型。

電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器有 2 線制或 3 線制，常見的霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器是 3 線制，其中 2 線分別是電源線和交流信號線，第 3 條線是交流信號屏蔽線，與搭鐵連接。

因為傳感器位置比較隱蔽，更換時可能需要卸下大腳，輪速傳感器 4 個輪子都有，前輪相對更容易壞，尤其是過減速帶時受到的沖擊大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）