機動車與非機動車交通事故的認定主要依據(jù)具體的事故情況和相關(guān)法律法規(guī)。

首先，如果非機動車故意造成事故，機動車不承擔(dān)民事責(zé)任。一般來說，機動車作為高速運輸工具，對行人、非機動車駕駛?cè)说纳敭a(chǎn)安全具有一定危險性，發(fā)生交通事故時，通常由機動車一方承擔(dān)民事責(zé)任。但如果能證明損害是由受害人故意造成的，則不承擔(dān)責(zé)任。

在責(zé)任劃分方面，如果一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致交通事故，承擔(dān)全部責(zé)任。比如非機動車突然駛?cè)霗C動車道發(fā)生事故，兩方責(zé)任可能相等；機動車通過人行橫道時未避讓行人或非機動車發(fā)生事故，機動車負全部責(zé)任；行人偏離人行橫道或有其他過錯導(dǎo)致事故，行人可能負主要責(zé)任。

如果兩方及以上當(dāng)事人有過錯發(fā)生交通事故，根據(jù)各自的過錯程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。比如在兩者共同使用的道路上，機動車由于駕駛疏忽追尾撞擊非機動車，一般機動車負主要責(zé)任；非機動車在非機動車道受阻駛?cè)霗C動車道，機動車未主動避讓，一般機動車負主要責(zé)任；非機動車行駛至公交車站附近時與上下車乘客發(fā)生交通糾紛，雙方負同等責(zé)任。

對于事故中當(dāng)事人行為對事故形成的原因力，也會發(fā)揮衡量作用。比如機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。在機動車駕駛?cè)擞凶C據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，且機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的情形下，應(yīng)減輕機動車一方的責(zé)任。

具體的減輕比例為：非機動車一方、行人對交通事故承擔(dān)全部責(zé)任的，減輕機動車一方 70% - 80%的賠償責(zé)任；承擔(dān)主要責(zé)任的，減輕機動車一方 50% - 60%的賠償責(zé)任；與機動車一方同等責(zé)任的，減輕機動車一方 30% - 40%的賠償責(zé)任；承擔(dān)次要責(zé)任的，減輕機動車一方 10% - 20%的賠償責(zé)任。

發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人應(yīng)立即撥打 122 報警電話，請交警到達現(xiàn)場。交警會根據(jù)現(xiàn)場情況進行處置和調(diào)查，并按照規(guī)定出具交通事故責(zé)任認定書。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）