發(fā)動(dòng)機(jī)行駛 20 萬公里后的狀態(tài)因人而異。

如果保養(yǎng)得當(dāng)，設(shè)計(jì)精良，它可能正處于鼎盛時(shí)期，性能穩(wěn)定，燃油經(jīng)濟(jì)性良好。

但如果保養(yǎng)不善或車輛本身設(shè)計(jì)有缺陷，就可能處于疲勞狀態(tài)，出現(xiàn)各種問題。

對(duì)于日系車來說，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命往往較長(zhǎng)。這是因?yàn)槿障蹈鼉A向使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒環(huán)境簡(jiǎn)單，工況控制理想，對(duì)燃料品質(zhì)要求低，缸內(nèi)積碳少。而且日系相對(duì)保守，采用成熟技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度低，利于耐久性。此外，日系最早倡導(dǎo)使用低粘度機(jī)油，能降低運(yùn)轉(zhuǎn)阻力和油耗，減少零部件磨損，避免活塞環(huán)堵塞燒機(jī)油。

而德系車常采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，缸內(nèi)壓力大、溫度高，燃燒工況復(fù)雜，對(duì)燃料和機(jī)油要求高，容易產(chǎn)生積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性。

一般來說，20 萬公里的車可能會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。

無論什么車，到了這個(gè)里程都應(yīng)好好保養(yǎng)，定期檢查維修，比如查看油封等橡膠部件是否老化、發(fā)動(dòng)機(jī)密封膠是否硬化等。

總之，20 萬公里不是發(fā)動(dòng)機(jī)的終點(diǎn)，合理保養(yǎng)和使用能延長(zhǎng)其壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）