汽車行駛 5 萬公里通常需要清洗節(jié)氣門。

因為行駛 5 萬公里后，節(jié)氣門內(nèi)壁和周圍氣道容易積聚油泥和污垢，也就是積碳。積碳會影響發(fā)動機進氣，導致怠速抖動、熄火，加速不順暢、有頓挫感，還會增加油耗。

清洗節(jié)氣門的方法有多種?？梢韵扔霉?jié)氣門清洗劑融化積碳，用手輕輕推開葉片，用牙刷刷干凈間隙，再用化油器清洗劑把積碳洗干凈，重復幾次直到露出金屬色。也可以拆下節(jié)氣門清洗，這樣更方便，但要注意清洗時不要噴在油門軸上，否則油門可能會損壞。

清洗節(jié)氣門有兩種方式，拆下清洗和不拆下清洗。不拆下清洗時，要清洗入口蒸汽的密封部分，且需先拆卸怠速電機。一般維修站建議不拆下清洗，以免出現(xiàn)拆卸后更換密封圈或安裝其他墊片，或者拆卸和組裝過程中漏油、漏氣等問題，耽誤時間。

清洗后要進行初始化，因為電腦調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度時有記憶功能，之前有積碳堵塞時電腦會自動調(diào)節(jié)開度保證進氣量。

另外，節(jié)氣門一般每 2 - 3 萬公里清洗一次，噴油嘴建議每 5 萬公里清洗一次。噴油嘴積碳嚴重會影響霧化效果，導致發(fā)動機動力不足和油耗增加，甚至造成噴油嘴發(fā)卡和發(fā)動機無缸振動。三元催化器也建議每 5 萬公里清洗一次，堵塞會導致發(fā)動機排氣不暢、動力不足，還會影響尾氣排放環(huán)保標準。

總之，汽車行駛 5 萬公里清洗節(jié)氣門對車輛性能有好處，但清洗時要注意方法和后續(xù)的初始化操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）