汽車空調(diào)冷凍油加多了，會帶來不少麻煩。

比如會讓冷凝器壓力過高，蒸發(fā)器壓力過低，嚴(yán)重時能造成膨脹閥或毛細管阻塞。

因為加多的冷凍油不能很快完全返回壓縮機，會在蒸發(fā)器、冷凝器里形成油膜，這就影響了散熱，進而導(dǎo)致制冷量下降。

冷凍油在空調(diào)系統(tǒng)中通常是液體狀態(tài)，和制冷劑有一定互溶性，但冷凍油導(dǎo)熱性比制冷劑差。所以制冷劑中溶解的冷凍油越多，熱交換能力就越差，造成冷凝散熱惡化。

在蒸發(fā)箱中，冷凍油多了會阻礙冷熱交換，制冷劑蒸發(fā)時吸收的熱量也會被影響，導(dǎo)致制冷量減少。

要是冷凍油多到無法被制冷劑蒸氣帶回壓縮機，就會附著在蒸發(fā)箱及相關(guān)管壁上，形成熱阻，阻礙冷熱交換。

而且多余的冷凍油還會在最下面的管路聚集，增加制冷劑流動阻力，減少制冷劑循環(huán)量。

另外，氣缸內(nèi)冷凍油過多會降低壓縮室容積效率，占用制冷劑蒸氣體積，讓空調(diào)制冷量大幅降低。

單空調(diào)小型車一般加 150 克到 200 克，雙空調(diào)小型車 200 克到 250 克，大巴的壓縮機有視窗，冷凍油要高于視窗 0.5 公分。

我國生產(chǎn)的冷凍油有 13 號、18 號、25 號、30 號和 40 號五種牌號，R12 壓縮機一般用 18 號，R22 壓縮機通常用 25 號。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）