斯柯達(dá)明銳的剎車(chē)開(kāi)關(guān)工作原理是這樣的。

當(dāng)司機(jī)踩下腳制動(dòng)踏板時(shí)，會(huì)向下壓剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)的接觸點(diǎn)，使剎車(chē)燈回路接通，這時(shí)剎車(chē)燈亮起。松開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)，開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)斷開(kāi)，剎車(chē)燈就熄滅。

剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)是依照不同車(chē)型設(shè)計(jì)的，在車(chē)輛上的作用是通過(guò)自身的通斷發(fā)出電平信號(hào)，提示相關(guān)系統(tǒng)動(dòng)作或者控制剎車(chē)燈電源的通斷。

剎車(chē)開(kāi)關(guān)的插頭內(nèi)有四個(gè)觸點(diǎn)，其中 4 點(diǎn)是給剎車(chē)燈送信號(hào)，3 點(diǎn)是給巡航送信號(hào)。兩線的剎車(chē)開(kāi)關(guān)一斷一通，踩剎車(chē)時(shí)接通，不踩剎車(chē)時(shí)斷開(kāi)，正極直接供給剎車(chē)燈。四線的剎車(chē)開(kāi)關(guān)是兩個(gè)，一個(gè)常開(kāi)，一個(gè)常閉，踩下剎車(chē)時(shí)，常開(kāi)開(kāi)關(guān)打開(kāi)，常閉開(kāi)關(guān)關(guān)閉。

當(dāng)我們踏下剎車(chē)踏板，杠桿下移，剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)內(nèi)部的彈簧被拉伸，觸發(fā)內(nèi)部觸點(diǎn)接通，電路形成回路，剎車(chē)燈亮；松開(kāi)踏板，內(nèi)部觸點(diǎn)在彈簧力作用下復(fù)位，觸點(diǎn)斷開(kāi)，剎車(chē)燈熄滅。壓縮型的原理相同，但安裝方向相反。

剎車(chē)開(kāi)關(guān)工作時(shí)，其斷開(kāi)或接通的信號(hào)會(huì)傳送到控制器。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)接通，以電平信號(hào)反饋給 ECU，ECU 根據(jù)信號(hào)頻率分析，再對(duì) ABS/EBD 系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，判斷是否需要啟動(dòng)防抱死系統(tǒng)、進(jìn)行制動(dòng)力分配、穩(wěn)定系統(tǒng)等。

如果剎車(chē)開(kāi)關(guān)壞了，會(huì)導(dǎo)致油門(mén)沒(méi)有反應(yīng)，因?yàn)閯x車(chē)信號(hào)會(huì)讓變速器誤以為在踩剎車(chē)，從而無(wú)法加速。要是剎車(chē)燈不亮，可以先檢查剎車(chē)開(kāi)關(guān)是否正常工作，踩剎車(chē)時(shí)如果兩根線都電到，那是剎車(chē)保險(xiǎn)壞了；如果只有一根線有電，說(shuō)明剎車(chē)開(kāi)關(guān)壞了；要是兩根線都正常，那就得檢查線路和燈泡有無(wú)問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）