尼桑 xtronic cvt 并非只搭載于某一款特定車型，而是廣泛應(yīng)用于日產(chǎn)旗下的眾多車型。

比如被稱為“大沙發(fā)”的第七代天籟，就搭載了日產(chǎn)最新一代 XTRONIC-CVT（代號：CVT8）變速箱。

還有軒逸，一直主打的是 1.6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配 XTRONIC CVT 變速箱的動(dòng)力組合。

此外，像奇駿、逍客、騏達(dá)、驪威、藍(lán)鳥等車型也都有搭載。

XTRONIC CVT 為了滿足不同發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，研發(fā)了多種版本。

CVT7 用于搭載在承受較低扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)上，之前主要搭載在陽光、軒逸、驪威、騏達(dá)等車型。

CVT2 用于搭載在承受中等扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)上，之前主要搭載在天籟、逍客、奇駿、騏達(dá)（1.6T）等車型。

CVT3 用于搭載在承受大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)上，之前主要搭載在樓蘭 3.5L 車型上。

CVT8 是取代 CVT2 與 CVT3 的新一代產(chǎn)品，主要搭載于 2.5L - 3.5L 的車型上。

在技術(shù)方面，XTRONIC CVT 不斷升級。

CVT7 最大特點(diǎn)是全球首次采用副變速箱技術(shù)，在從動(dòng)輪與輸出軸之間加入一套行星齒輪組，可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)檔位及倒檔功能，還能實(shí)現(xiàn)小型化、輕量化，并減少內(nèi)耗提高傳動(dòng)效率。

CVT8 則擁有超寬變速比范圍，通過縮小帶輪軸的直徑擴(kuò)大變速比，具備超低摩擦結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減少了用油量和摩擦阻力，能承受更大扭矩，還融入了新一代 ECO - mode 智能行駛模式，提升了控制系統(tǒng)和控制邏輯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）