為什么越來(lái)越少的汽車(chē)使用V6發(fā)動(dòng)機(jī)
汽車(chē)中使用 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越少,主要有以下原因。
購(gòu)買(mǎi)心理方面,V6 常搭載于高端車(chē),價(jià)格高,經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好的消費(fèi)者更愿選 V8 追求檔次,且直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性?xún)r(jià)比高于 V6。
技術(shù)上,汽車(chē)制造技術(shù)進(jìn)步,渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能不亞于 V6,V6 綜合油耗高,保養(yǎng)成本和頻率也高。
環(huán)保方面,國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展快,私家車(chē)增多,尾氣排放影響環(huán)境,車(chē)企加大小排量車(chē)研發(fā),像 V6 這樣的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)減少。
此外,V6 發(fā)動(dòng)機(jī)存在一些缺陷,如單邊只有三個(gè)汽缸,無(wú)法自平衡,需兩根平衡軸來(lái)平衡振動(dòng),轉(zhuǎn)速受限,高性能車(chē)型逐漸放棄。
V6 發(fā)動(dòng)機(jī)較寬,機(jī)艙橫向空間小,容納渦輪增壓和混合動(dòng)力控制單元受限,動(dòng)力系統(tǒng)拓展性差。
而中級(jí)轎車(chē)已用上動(dòng)力表現(xiàn)超越 V6、油耗更低的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
不過(guò),追求性能的跑車(chē)仍會(huì)保留 V6 發(fā)動(dòng)機(jī),因其重心低,利于操控,像 FIA 修改 F1 發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)則選擇 V6 就因其重心優(yōu)勢(shì),瑪莎拉蒂也采用 V6 布局。
總之,V6 發(fā)動(dòng)機(jī)因多種因素在部分車(chē)型中的使用減少,但在特定領(lǐng)域仍有價(jià)值。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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