汽車的渦輪增壓并不是在某個(gè)固定的時(shí)刻或轉(zhuǎn)速突然開始工作的。

實(shí)際上，汽車啟動(dòng)后，渦輪增壓器就開始運(yùn)轉(zhuǎn)，但在低轉(zhuǎn)速時(shí)效果不明顯。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定程度，比如 1500 轉(zhuǎn)左右，渦輪增壓的效果會(huì)逐漸顯現(xiàn)。一般來(lái)說(shuō)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過 2000 轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪增壓器才會(huì)真正發(fā)揮明顯作用。

對(duì)于一些車型，如發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1500 - 3500 的車輛，從小油門起步到迅速提速，渦輪增壓器的工作狀態(tài)會(huì)有所變化。

渦輪增壓器的工作原理是通過發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)進(jìn)氣渦輪高速旋轉(zhuǎn)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力和進(jìn)氣量。

在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的怠速階段，由于廢氣量少，不足以讓增壓器達(dá)到理想工作狀態(tài)，此時(shí)車輛相當(dāng)于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，比如達(dá)到 1700 - 2000 轉(zhuǎn)以上，廢氣量增多，渦輪增壓器產(chǎn)生的正向壓力超過活塞自然吸氣的壓力，加速的勁頭會(huì)變得明顯。

需要注意的是，渦輪增壓的工作狀態(tài)并非單純由轉(zhuǎn)速?zèng)Q定，還與渦輪結(jié)構(gòu)、車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量等因素有關(guān)。

而且，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，會(huì)通過設(shè)備將渦輪增壓的轉(zhuǎn)速限制在一定范圍內(nèi)，當(dāng)進(jìn)氣壓力高過某值時(shí)，渦輪增壓效果不再增加。

另外，ECU 會(huì)根據(jù)動(dòng)力需求來(lái)控制進(jìn)氣泄壓閥，判斷無(wú)需增壓時(shí)，進(jìn)氣泄壓閥常開，需要增壓時(shí)則關(guān)閉，從而控制進(jìn)氣量。

對(duì)于小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，往往采用小慣量渦輪，日常溫柔行駛時(shí)，ECU 檢測(cè)到動(dòng)力需求不大，進(jìn)氣泄壓閥常開，大腳油門加速時(shí)，ECU 則控制泄壓閥關(guān)閉，進(jìn)氣壓力迅速增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）