A25A 和 A25B 發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的。

A25A 是汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載在亞洲龍、凱美瑞等車型上；A25B 是混動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載在亞洲龍雙擎、凱美瑞雙擎、榮放雙擎等車型上。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是日本整機(jī)進(jìn)口的。

A25A 和 A25B 發(fā)動(dòng)機(jī)有著不少優(yōu)勢。比如熱效率高，A25A 系列發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率能高至 40%，最大馬力可達(dá) 205 馬力，扭矩能達(dá)到 250 ?！っ住?/p>

它們采用了一些先進(jìn)技術(shù)來提高性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。像細(xì)氣缸長沖程設(shè)計(jì)能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，高滾流比設(shè)計(jì)能提高燃燒速度。還采用了行業(yè)領(lǐng)先的雙噴射 D-4S 系統(tǒng)，進(jìn)氣用電動(dòng) VVT-iE 可變氣門正時(shí)，排氣用液壓 VVT-i 可變氣門正時(shí)，實(shí)現(xiàn)大范圍阿特金森循環(huán)。而且還有低溫 EGR 系統(tǒng)、平衡軸、電子節(jié)溫器、電控水泵、可變排量機(jī)油泵等。

另外，混動(dòng)車型的 A25B 發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橛须姵兀加徒?jīng)濟(jì)性更好，油耗較低。在汽車工作時(shí)，內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)電池提供動(dòng)力，負(fù)荷少時(shí)有富余功率能給電池充電。汽車下坡、怠速等產(chǎn)生的動(dòng)能可轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存。在市區(qū)行駛能關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放，節(jié)省燃油。

不過未來可能會(huì)有國產(chǎn)替代，但國產(chǎn)后的 A25 系列后綴名也許會(huì)不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）