新能源汽車在零下 30 度能正常工作。

因?yàn)槎囗?xiàng)技術(shù)突破解決了極寒環(huán)境帶來的問題。

首先，像北汽新能源研發(fā)出電池保溫技術(shù)，能切斷電池和外部及內(nèi)部的熱量交換與傳導(dǎo)，大幅降低電芯熱量喪失速度，即便隔夜停放，第二天電池仍能保持適宜工作溫度。

其次，智能充電保溫技術(shù)，在充電時(shí)會先判斷電池溫度，低溫時(shí)先預(yù)熱再充電，充滿后若繼續(xù)連接，也能實(shí)時(shí)監(jiān)測并加熱。

還有獨(dú)家速加熱技術(shù)，能以 2℃/min 速度升溫電池系統(tǒng)，確保適宜溫度，提高充電效率和續(xù)航里程。

此外，智能回收與超低溫?zé)岜每照{(diào)技術(shù)也有重要貢獻(xiàn)。像全氣候電池技術(shù)，能讓電池利用僅剩能量迅速給自己加熱，6 分鐘快速自加熱啟動，升溫快且能耗低。

在極寒測試中，車輛能成功啟動和運(yùn)行，電池系統(tǒng)能升溫，空調(diào)能正常工作，動力電池電量只衰減 5%。

總之，多項(xiàng)技術(shù)保障了新能源汽車在零下 30 度正常工作。

車主在低溫時(shí)要定期檢查電池，避免長期虧電，長時(shí)間不開要充滿電并每月檢查電量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）