機油API SP和SN的區(qū)別主要在以下幾個方面。

等級上，SN是汽油機油的第二等級，而SP是目前汽油機油的最高等級。

油膜方面，SN的油膜弱，SP的油膜強。

防護性能上，SN的防護性能一般，SP相對較強。

厚薄程度和稠稀程度，也就是含磷量不同，SN機油的含磷量相對小，SP粘度大，油膜強，保護性能效果好。

在靜音、油耗、加速性能上，SP相比SN都有穩(wěn)定的提升。

SP新標準相對于過渡標準S，對活塞清凈性以及燃油經(jīng)濟方面有較大提升。

SP新增了對正時鏈條磨損的測試，能有效保護正時鏈條，減少磨損。

SP機油在環(huán)保、抗低速早燃、鏈條保護方面性能良好。

不是所有車都能用API SP標準的機油，只有日韓系、英美法系以及一部分2018年以后推出的德系車可以用，大部分德系車目前仍以xW-40/API SN標準的機油為主。

對于國六車，因為汽車尾氣排放口加裝了顆粒捕捉器，要選擇帶有ACEA認證C級別標志低灰分機油，才能避免被發(fā)動機排放的廢氣中的顆粒物堵塞，滿足國六b排放標準。

總之，車主應根據(jù)自身需求和駕駛條件選擇合適的機油。如果駕駛條件惡劣或希望為愛車提供更好保護，建議選擇SP級機油。如果駕駛條件較好或對價格敏感，可選擇SN級機油。但無論選哪種，都應定期更換機油并做好車輛保養(yǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）