摩托車(chē)剎車(chē)應(yīng)該優(yōu)先使用前剎還是后剎？這沒(méi)有絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)，要根據(jù)不同情況靈活選擇。

在一般情況下，先松油門(mén)，擺直車(chē)身，以前剎為主后剎為輔。因?yàn)榍皠x在緊急情況下能提供更快的制動(dòng)效果，摩托車(chē)重心前移時(shí)，前輪可提供更大的摩擦力從而更快減速。但不能猛剎前剎，否則容易前輪抱死導(dǎo)致危險(xiǎn)。

后剎在保持車(chē)輛平衡方面很重要，尤其在低速行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)，能減少車(chē)輛側(cè)滑或翻車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。在高速行駛或緊急情況時(shí)，應(yīng)主要依賴(lài)前剎制動(dòng)，同時(shí)適當(dāng)使用后剎維持穩(wěn)定。非緊急或低速時(shí)，可多依賴(lài)后剎進(jìn)行細(xì)微速度調(diào)整。

對(duì)于不同類(lèi)型的摩托車(chē)和路況，也有不同的剎車(chē)策略。比如動(dòng)力大運(yùn)動(dòng)性能強(qiáng)的車(chē)，重心靠前，重剎車(chē)時(shí)后輪翹起，后剎作用小，以前剎為主。像哈雷重機(jī)車(chē)或踏板車(chē)，重心靠后，急剎車(chē)時(shí)一般前七后三甚至五五開(kāi)。

在特殊路況下，比如雨雪天、非鋪裝路面，后剎用到的幾率更大。在彎道中切忌踩后剎。

總之，摩托車(chē)剎車(chē)不能死板，要根據(jù)車(chē)輛特點(diǎn)、路況、車(chē)速等靈活運(yùn)用。剎車(chē)時(shí)注意不要過(guò)度使用某一側(cè)剎車(chē)，避免車(chē)輪抱死或失控。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）