思域高速行駛時(shí)胎壓報(bào)警，主要原因有以下這些。

一是輪胎胎壓異常，比如輪胎出現(xiàn)漏氣。如果有輪胎壓力表，可檢查輪胎壓力，車輪正常氣壓值在 2.2 - 2.5bar，低于 1.8bar 可能存在漏氣，就不能再行駛。沒氣壓表可通過目測輪胎花紋與地面接觸面積判斷哪個(gè)輪胎虧氣。虧氣不明顯能繼續(xù)行駛，但車速別超 50km/h 并盡快維修。胎壓過低不能行駛，要在車后方放警示牌，開雙閃，換備胎或打救援電話，繼續(xù)行駛會損壞輪胎。

二是胎壓偏高，胎壓會隨氣溫和胎溫變化。一般轎車、SUV 輪胎冷車時(shí)在 2.3 - 2.5 個(gè)氣壓左右。胎壓過低，徑向變形增大，胎壁兩側(cè)變形過度，產(chǎn)生胎冠兩肩磨損，輪胎溫度升高，降低使用壽命。胎壓過高，輪胎剛性增大，變形和接地面積減小，胎面中部單位壓力增大，磨損加劇，產(chǎn)生胎冠中央磨損，影響舒適性和降低輪胎壽命。所以按廠家規(guī)定的氣壓給輪胎充氣，別超廠家規(guī)定上限。

胎壓就像汽車的血壓，對汽車性能和動力至關(guān)重要。輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)在汽車行駛中實(shí)時(shí)自動監(jiān)測輪胎壓力，對輪胎漏氣和低壓報(bào)警，保證行車安全。

直接式胎壓監(jiān)測裝置利用安裝在每個(gè)輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接測量胎壓，用無線發(fā)射器發(fā)送信息到中央接收模塊顯示數(shù)據(jù)，輪胎壓力過低或漏氣時(shí)自動報(bào)警。

間接式的當(dāng)輪胎氣壓降低，車輪滾動半徑變小，轉(zhuǎn)速比其他車輪快，通過比較速度差監(jiān)測胎壓。

還有輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)，兼具兩種系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)，配備兩個(gè)對角直接傳感器和四輪間接系統(tǒng)，能降低成本，克服間接系統(tǒng)不能同時(shí)檢測多個(gè)輪胎氣壓過低的缺陷，但不能像直接系統(tǒng)提供四個(gè)輪胎實(shí)際壓力實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）