斯柯達屬于大眾旗下。

1991 年 4 月 16 日，斯柯達公司成為德國大眾集團公司的一個子公司，大眾集團購買了斯柯達公司 70%的股份，其余 30%股份在 2000 年收購，至此斯柯達成為大眾旗下繼大眾、奧迪、西雅特后的第四大品牌。

斯柯達的發(fā)展歷程頗為曲折。早在 1895 年，其創(chuàng)始人 Vaclev Klement 和 Vaclav Laurin 成立自行車生產(chǎn)公司，1899 年轉(zhuǎn)型生產(chǎn)摩托車，積累內(nèi)燃機經(jīng)驗后于 1906 年轉(zhuǎn)型制造汽車。但一戰(zhàn)和二戰(zhàn)使斯柯達發(fā)展受阻，戰(zhàn)后與捷克第一大工業(yè)集團斯柯達佩爾森合并，開啟汽車時代。

斯柯達起初定位高端，旗下速派、昕銳等車型價格高昂。然而，如今斯柯達在大眾旗下，雖有獨立外觀和車標，三大件與大眾車型相同，但銷量平平。

斯柯達在中國市場的表現(xiàn)也不盡如人意。2005 年進入中國，2007 年首款車型明銳上市，起初銷量不錯，但從 2019 年開始大幅下滑。

其銷量不佳的原因包括：大眾進入中國市場早，形象根深蒂固；斯柯達進入中國市場較晚且姿態(tài)傲嬌，品牌無豪華感；減配嚴重，做工不如大眾精細；車型設(shè)計感不強，如野帝等車型外觀不受認可。盡管斯柯達如今已放下身段追求性價比，但其品牌形象短時間內(nèi)難以改變，要想在市場上取得更好成績?nèi)孕枧Α?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）