石墨烯電池與鋰電池哪個(gè)好？這得從多個(gè)方面來(lái)比較。

石墨烯電池優(yōu)點(diǎn)眾多，比如應(yīng)用范圍廣，在移動(dòng)終端、航天工程、新能源電池等領(lǐng)域都能大顯身手。其導(dǎo)電性能卓越，是室溫下導(dǎo)電性能最好的材料，電子在其中傳輸不會(huì)輕易散射，能極大提升電池的倍率充放電性能和循環(huán)使用時(shí)限，充電效率高，重量也輕，只有傳統(tǒng)電池的一半左右，應(yīng)用時(shí)限更是傳統(tǒng)鎳氫電池的 4 倍、鋰電池的 2 倍。而且它安全穩(wěn)定，充滿電用射釘器打使其短路或放在火上燒都不會(huì)有化學(xué)反應(yīng)和爆炸事故。

但石墨烯電池也有缺點(diǎn)，工藝還不成熟，存在兼容性問(wèn)題，會(huì)給現(xiàn)有鋰離子電池的分散均漿等工藝流程帶來(lái)麻煩。市場(chǎng)上的石墨烯電池并非純石墨烯電池，只是在鋰電池基礎(chǔ)上夾雜了部分石墨烯技術(shù)，性能提升有限，成本卻極為昂貴，生產(chǎn)工藝要求高，難以批量生產(chǎn)。

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、采用非水電解質(zhì)溶液的電池。鋰電池大致分為鋰金屬電池和鋰離子電池，鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰且可充電。鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)相對(duì)成熟，市場(chǎng)應(yīng)用廣泛。

缺點(diǎn)是在安全性能、續(xù)航能力、環(huán)境污染及充電效率方面存在巨大短板，限制了其進(jìn)一步發(fā)展。

目前來(lái)看，石墨烯電池在性能上比鋰電池有優(yōu)勢(shì)，特別是在動(dòng)力特性、電容量、應(yīng)用時(shí)限等方面。但由于石墨烯電池未達(dá)實(shí)用化階段，離大批量生產(chǎn)還有很長(zhǎng)的路要走，所以當(dāng)下還是鋰電池應(yīng)用更廣泛。未來(lái)隨著技術(shù)進(jìn)步和成本降低，石墨烯電池有望取代鋰電池。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）