硬輪胎和軟輪胎區(qū)別不少。

首先是組成材料，硬輪胎常由天然橡膠和化合物制成，橡膠含量高，密度、堅硬度和重量都大；軟輪胎多由合成橡膠和聚合物制成，橡膠含量低，更輕更柔軟。

再說硬度，硬輪胎硬度分數(shù)在 50 到 70 之間，軟輪胎在 30 到 40 之間。

耐久性上，硬輪胎更堅固耐磨，壽命長；軟輪胎易被尖銳物刺穿。

舒適性方面，軟輪胎能吸收路面震動，減少車內(nèi)顛簸，更舒適；硬輪胎難消除震動，乘坐體驗稍差。

在速度方面，排位賽車手常用軟胎，因速度更快，而硬胎抓地力不如軟胎。

另外，軟胎抓地力強，能讓汽車更早進入工作狀態(tài)，抗震和緩沖能力好，但影響速度；硬胎對地抓力好更耐磨。

測量輪胎軟硬程度，可用加同樣力看輪胎癟下去的程度。

家用車選胎，軟胎適高速、雪地、沙地和土路，附著力好，但費油磨損大；硬胎適硬路節(jié)能，附著力差。

競速比賽中輪胎選擇多是軟硬之分，像 F1 有超軟胎，熱熔胎、半熱熔胎是軟胎，干胎多是硬胎。

輪胎沒明確軟硬分類標準，暫定硬度器測量 57 到 63 為中性胎，高于此為硬胎，低于則偏軟胎。

總之，選輪胎要根據(jù)自己喜好和產(chǎn)品特點，結(jié)合實際情況來挑

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）