第三代哈弗 H6 的缺點主要有以下方面。

首先是機器蓋太高，影響視野并增加風阻，建議降低 1 到 2 度，能減小風阻、降低油耗，還可減少夏季陽光反光。

其次車身太高，車胎和葉子板空隙大，車輪彈簧高，極速拐彎操控性差，高速開到 130 以上會發(fā)飄，降低 2 到 3 厘米車身能降低重心，增加操控性和降低風阻油耗。

再者輪轂和車胎方面，18 寸輪轂 225 胎在日常駕駛中剎車硬，剎不住車，同級別的車大多是 19 寸以上 235 以上的胎，寬胎能增加扒地力、縮短剎車距離和提升操控性。

還有電氣設備的問題，比如倒車影像容易不顯示，車載系統(tǒng)黑屏卡死，電池耗電快。

1.5T 車型動力衰減嚴重，高速超車困難。

隔音效果不佳，道路噪聲、風噪和發(fā)動機高速噪音都比較大。

車內(nèi)異響嚴重，車內(nèi)飾板容易有噪音。

減震效果一般，后懸架撞坑時彈跳感顯著，影響后排乘客舒適性。

車機存在問題，導航會亂跳、報錯和重新規(guī)劃路線，哈弗智家軟件有時無法遠程操控車輛。

后排座椅靠背不能調(diào)節(jié)，影響乘坐舒適性。

上高速時噪音較大。

后備箱開口高度較高，地臺不夠平整，搬運大件物品和座椅放倒后的空間不理想。

2.0T 發(fā)動機存在渦輪遲滯，初段扭矩偏弱，油門遲滯，動力輸出不夠線性。

制動性能有待提升，剎車熱衰減較快，絕對制動力不足。

操控感受一般，減震器對車身慣性的支撐力有限。

變速器響應遲緩，換擋速度慢，降擋后的動力輸出與預期有差距。

另外，油耗過高，電瓶衰減過快，胎壓檢測器容易損壞，變速箱頓挫嚴重，高速音噪過大，車機系統(tǒng)卡頓現(xiàn)象也時有發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）