柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加多了可不是小事，會(huì)帶來(lái)不少麻煩。

比如會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸柄、連桿大端快速運(yùn)動(dòng)，機(jī)油過(guò)多就會(huì)產(chǎn)生劇烈攪動(dòng)，這一攪就耗費(fèi)能量，導(dǎo)致輸出功率降低，車還會(huì)發(fā)沉、發(fā)悶、噪音增大，油耗也跟著增加。

還會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙，機(jī)油飛濺擠入燃燒室燃燒，這就是燒機(jī)油，燒機(jī)油又會(huì)讓油耗過(guò)大。

會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)咬死、噴油嘴堵塞等故障，機(jī)油燃燒產(chǎn)生積碳，活塞與氣缸也會(huì)磨損，甚至出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象。

容易造成曲軸箱爆炸，過(guò)高的油面被連桿攪動(dòng)產(chǎn)生油氣，遇高溫著火燃燒。

會(huì)引起機(jī)油滲漏，潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力增大，油封容易損壞，增加機(jī)油消耗，污染環(huán)境，加大維護(hù)難度。

會(huì)增加磨損，降低潤(rùn)滑性能，機(jī)油攪動(dòng)產(chǎn)生氣泡，進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)會(huì)磨損氣缸與活塞。

還容易讓機(jī)油變質(zhì)，溫度升高性能下降。

所以，給柴油發(fā)動(dòng)機(jī)加機(jī)油可得控制好量，要是加多了，得趕緊抽出多余的機(jī)油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）