比亞迪 E6 先行者的動力系統(tǒng)技術(shù)包含多個重要部分。

首先是電動機(jī)，其最大功率為 90kW，最大扭矩為 450N·m，能為車輛提供強(qiáng)勁動力。

電池組支持車輛最高續(xù)航里程達(dá) 300km。

在傳動方面，配備電動車單速變速箱，只有 1 個擋位。

底盤轉(zhuǎn)向采用前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，前懸掛為雙橫臂式獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿，后懸掛是雙搖臂獨(dú)立懸掛，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓操控更輕松。

制動上，前制動器為通風(fēng)盤式，后制動器是盤式，駐車制動類型為腳剎。

電子加速踏板通過駕駛員控制踏板臂旋轉(zhuǎn)角度，位置傳感器輸出電壓信號給 ECU，ECU 根據(jù)此控制電機(jī)電流大小和電機(jī)扭矩。

油門深度傳感器連接電路和相關(guān)檢測有明確標(biāo)準(zhǔn)。

剎車深度傳感器安裝在制動踏板總成上，其位置、電路連接、端子位置和線束電阻值檢測都有特定要求。

2009 年比亞迪 E6 就實現(xiàn)了 3C 快充，在自家直流快充樁上 15 分鐘可從 10%充電到 80%。

2011 國標(biāo)充電口與 2009 年比亞迪 E6 的直流快充接口兼容。

比亞迪 E6 還搭載交流外放電技術(shù)，未來 V2L/V2G 等技術(shù)可能深度融入生活。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）