e-cvt無級變速箱是混合動力汽車的專用變速箱。

它不具備傳統(tǒng)變速箱的復(fù)雜機構(gòu)，由一組行星齒輪和兩個電機組成。

原理上，它不僅傳遞動力，還能耦合發(fā)動機和電動機的能量實現(xiàn)動力輸出，是專門匹配混動車型的動力分配機構(gòu)。

e-cvt無級變速箱的優(yōu)點很多。

首先，換擋時能實現(xiàn)無頓挫無級變速，讓駕駛更平順。

其次，它簡化了傳統(tǒng)變速箱的結(jié)構(gòu)。

再者，能很好地利用燃油效率給充電電機充電。

還有，使用行星齒輪結(jié)構(gòu)，內(nèi)部齒輪低磨損，零部件使用壽命長。

和普通 CVT 不同，e-cvt 與使用鋼帶、錐輪的 CVT 沒有關(guān)系。

比如比亞迪的 e-cvt，在市區(qū)時速 40 到 50 時發(fā)動機發(fā)電，電驅(qū)動車；高速勻速時發(fā)動機直接驅(qū)動；加速超車時發(fā)動機和電機同時輸出動力。

而豐田的 e-cvt 利用行星齒輪組實現(xiàn)混動，電池有電就用電驅(qū)動，沒電就啟動發(fā)動機，推動行星齒輪組一邊充電一邊驅(qū)動車輛。

雖然叫法上不同，像富士叫 ECVT、奧迪叫 multi-tronic、日產(chǎn)叫鋼帶 CVT 等，但原理差不多，只是具體調(diào)教有所不同。

總的來說，e-cvt 無級變速箱是先進的混動汽車傳動系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單、高效平滑、節(jié)能環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）