雷克薩斯 ES 混動發(fā)動機的動力表現(xiàn)不錯。

它采用了先進的混合動力技術，有多種配置選擇。

比如搭載低功率版 2.5 升自然吸氣發(fā)動機的混動車型，能輸出 173 馬力和 208 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為 6600 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 4400 到 5200 轉(zhuǎn)每分鐘，還搭載了混合噴射技術，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配 CVT 變速箱。

ES300h 的混動車型最大馬力為 160 匹，最大功率為 118 千瓦，搭載先進的全混動科技系統(tǒng)，屬于“強混”，在行駛中發(fā)動機和電動機能單獨或共同工作。

城市道路起步和低速行駛時，電動機能迅速響應，提供強勁動力，快速加速。高速行駛或需更大動力輸出時，發(fā)動機與電動機協(xié)同工作，動力充沛。

其動力系統(tǒng)能利用剎車和滑行時的剩余能量自動充電，無需外接充電設備。

還有新 ES 提供的 2.5L 直列四缸混動動力，發(fā)動機最大功率約 156 馬力，扭矩 212N·m，電動機功率 143 馬力，綜合最大功率 202 馬力，搭配 CVT 變速箱，并具備駕駛模式選擇和 EV 純電動行駛功能。

總的來說，雷克薩斯 ES 混動發(fā)動機動力輸出平順，可靠性穩(wěn)定性好，雖然動力不是特別強勁，但在實際操作中提速表現(xiàn)不錯，還能保證燃油經(jīng)濟性，比如混動版百公里油耗能低至 4.2L 左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）