輪胎扁平度 45 舒服還是 50 舒服？

一般來說，輪胎扁平度 50 比 45 更舒服。因為扁平比越高，胎壁越長，吸收和緩沖振動的能力就越強，駕駛過程中的舒適性也就更好。但過彎時的路感和側(cè)向抵抗力會差些。

相反，扁平度 45 的輪胎胎壁較短，抗撕裂緩沖能力弱，舒適性差，不過操控穩(wěn)定性更強。

通常情況下，汽車輪胎扁平比 45 是不建議換成 50 的。因為原車的輪胎扁平比是經(jīng)過一系列出廠測試得到的最佳值，有利于汽車各項工作正常進行。

要是隨意更改輪胎扁平比，可能會導致一些問題。比如汽車的 ABS 可能出現(xiàn)故障，因為 ABS 系統(tǒng)是通過監(jiān)控相對車輪速度工作的，輪胎與輪輞組合的總直徑變化過大就會影響其效力。里程表讀數(shù)也可能不準確，里程表是按輪胎周長計算的，扁平比改變會使周長變化。還有可能導致傳動裝置出現(xiàn)故障，最佳扁平比能保持傳動裝置正常，改變則可能引發(fā)故障。

所以，在選擇輪胎扁平比時，要綜合考慮自身需求和車輛狀況。如果更注重舒適性，50 的扁平比可能更合適；要是追求操控穩(wěn)定性，45 的扁平比也許是更好的選擇?？傊荒苊つ扛妮喬ケ馄奖?。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）