榮威rx5發(fā)動機(jī)和昂科威發(fā)動機(jī)不完全一樣。

榮威RX5發(fā)動機(jī)均在上汽臨港工廠生產(chǎn)，其1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)和更早上市的MG銳騰上搭載的相同。1.5T發(fā)動機(jī)屬于SGE系列發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，與昂科威的1.5T發(fā)動機(jī)在硬件上一致，但調(diào)校和耐久性測試等工作單獨(dú)完成。榮威RX5的1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為169馬力，峰值扭矩250N·m，與之匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱。

昂科威提供1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)兩種選擇，其中1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為124千瓦，與榮威RX5相同；2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為191千瓦，最大扭矩為350?！っ?。

榮威RX5的2.0T發(fā)動機(jī)最大特點(diǎn)是動力性，之前搭載在銳騰上，“8秒破百”，但在2000轉(zhuǎn)左右會有較明顯發(fā)力點(diǎn)，渦輪介入與遲滯雖不突兀但仍能察覺，中低轉(zhuǎn)速下動力輸出不夠線性暢順。

渦輪增壓技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)提升了動力和經(jīng)濟(jì)性，渦輪增壓器位于機(jī)體排氣側(cè)上方，可提升峰值輸出扭矩和加大最大扭矩范圍，使其在2500-4000rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，扭矩始終保持在350Nm。缸內(nèi)直噴技術(shù)使油氣混合器直接噴入氣缸內(nèi)部，霧化效果更佳，燃燒更充分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）